Mobiele herstelling van cabinebekleding, bij uw toestel op de stand
Gescheurd leer op zetel 2L? Een brandplek in het tapijt, losse stiknaden of een versleten armsteun vlak voor een vlucht? Wij rijden met een volledig uitgeruste bestelwagen naar Brussels Airport, Antwerpen, Luik of Kortrijk en herstellen uw cabine-interieur ter plaatse — meestal binnen één turnaround, zonder dat het toestel naar een workshop moet.
STATUS: operationeel · responstijd EBBR ≤ 4 u · AOG-oproepdienst 7/7
Diensten
Vier werkpakketten, allemaal uitvoerbaar op de stand of in uw hangar. Materialen en brandbaarheidsattesten worden standaard bij het werkrapport gevoegd.
Werkwijze
- 1
Melding
U belt of mailt met staartnummer, type en de betrokken zetelposities. Wij antwoorden binnen 30 minuten tijdens de dag.
- 2
Inspectie
Onze technieker komt naar de stand, beoordeelt de schade en bepaalt of herstel of hoesvervanging aangewezen is.
- 3
Offerte
Vaste prijs per positie, met materiaalreferentie, brandbaarheidsattest en een duidelijk tijdvenster.
- 4
Uitvoering
Werk op de stand of in uw hangar, met stofvrije afscherming en afvoer van alle restmateriaal.
- 5
Oplevering
Werkrapport met materiaalbatch en attestnummers voor uw technisch dossier. Nazicht binnen 30 dagen inbegrepen.
Dekkingsgebied
Over AeroStoffeer
AeroStoffeer is in 2011 gestart als eenmanszaak van Dirk Vermeulen, meubelstoffeerder en voormalig interieurtechnicus bij een cabin completion center. Vandaag werken we met vijf technici vanuit een atelier aan de Kerklaan in Machelen, op twee kilometer van de business aviation terminal van Brussels Airport.
Wij werken uitsluitend voor operators, hangarbeheerders, CAMO's en brokers — geen particulieren. Onze technici zijn airside gebrieft, kennen de FBO-procedures en komen met eigen gereedschap, stroomvoorziening en afzuiging.
Waarom operators ons bellen
- Geen downtime: het toestel blijft op de stand en blijft inzetbaar
- Materialen met brandbaarheidsattest volgens CS-25 / FAR 25.853
- Kleur- en korrelmatch van leer, wol en alcantara-achtige stoffen
- Rapportage die rechtstreeks in uw technisch dossier past
- Discretie: NDA standaard, geen beeldmateriaal van uw cabine
Veelgestelde vragen
Herstel van bekleding, schuim en tapijt is in de meeste gevallen onderhoudswerk dat onder het toezicht en de vrijgave van uw eigen Part-145 organisatie valt. Wij werken als onderaannemer binnen uw procedures, leveren materiaalattesten en traceerbaarheid, en laten de vrijgave altijd bij uw organisatie. Voor demontage van zetels werken wij samen met uw technieker.
Op Brussels Airport binnen vier uur na bevestiging, ook 's nachts. Op Antwerpen, Luik en Kortrijk doorgaans binnen zes uur. Buiten België rekenen wij 24 tot 48 uur, afhankelijk van toegangsbadges en materiaal.
Ja. Het grootste deel van ons werk zijn punctuele herstellingen: één scheur, één brandplek, één losse naad. Wij houden kleurstalen per staartnummer bij, zodat een later herstel nog steeds matcht met de rest van de cabine.
Zeker. Cockpitzetels krijgen een versterkte afwerking ter hoogte van de zijwangen en de harnasdoorvoer, omdat die het snelst slijten. Ook jumpseats, bemanningsdivans en lavatory-bekleding behoren tot het standaardwerk.
Overwegend Citation, Phenom, Challenger, Falcon, Global, Legacy en Learjet, plus turboprops zoals King Air en PC-12. Voor grotere ACJ/BBJ-cabines maken wij vooraf een werkplan met uw hangarverantwoordelijke.
Interieur klaar voor de volgende vlucht?
Stuur ons staartnummer, type en de betrokken posities. U krijgt dezelfde werkdag een tijdvenster en een vaste prijs.